伴随着现代经济（jì）的发展，物流运输行业也受（shòu）到了影响，获得了便利的发展条（tiáo）件。于是不少（shǎo）创业投资者（zhě）都将物流投资当做了（le）投资选（xuǎn）择（zé）。昨天老漂在朋友圈发了一段小感慨（kǎi），这也是最近圈内两期比较典型的（de）维权（quán）案列，百度外卖的那个我（wǒ）不（bú）太了解，但全峰那个因为一直有全峰和青旅的朋友在里面（miàn），所有了解的比较多点，最直（zhí）接（jiē）的感触是：一笔（bǐ）糊涂（tú）账，强者无事（shì），弱者（zhě）无（wú）奈（nài），受伤的总是我们这些基层加盟者。

时下，大多数物流（liú）联想常台者（zhě），其实是草莽出生，他（tā）们具有（yǒu）本地货源（yuán）的优势，他们的整（zhěng）台思路是，希望通过各地对流资源进行整（zhěng）台，形成对开（kāi）的（de）网络，从一条扩（kuò）展到多条线路，形成一（yī）张网（wǎng），即专线联盟。今年（nián）以来，快（kuài）运、专（zhuān）线、平台等（děng）各种加盟（méng）如潮，不是老漂总是（shì）唱衰物（wù）流加盟，但必须给大家（jiā）提个醒，其（qí）中鱼龙混杂者（zhě）真的是不少，老漂这（zhè）样一个局外人（rén）的凡（fán）胎肉眼就能看出一些（xiē）加盟企业就纯粹在滥竽充数或（huò）者碰（pèng）运气，我们准（zhǔn）备加盟的物流人（rén）必须要谨慎（shèn），要（yào）擦亮自（zì）己（jǐ）的眼睛，否则，明年这在外面维（wéi）权的人可能就是（shì）我们。

理想很丰满，现实很得感，过去 10 年（nián），不知道有多少中， J ’物（wù）流企业都在做这样的尝试，但（dàn）真正成气候的（de）没有，根（gēn）源是什么 2 整台企（qǐ）业根本没有从（cóng）上游货源上进行拓展，彼动的做集货（huò），大部分的货源都是商贸、零售体系的物流流量。老漂（piāo）刚（gāng）接触物流（liú）的那个时代，就感觉物流行业很乱，也就人们（men）常说的散小乱，没想到这么（me）多年过去了，物（wù）流（liú）依然很乱。十年前（qián），圈内和媒（méi）体就不断有（yǒu）人在喊，物流行（háng）业的变革开始了，物流企业（yè）的日子（zǐ）不（bú）好过了，会死掉一（yī）大批物流企业云云，但大家的日子似（sì）乎一（yī）直过的还很滋润，虽然（rán）也死（sǐ）掉（diào）一批，但成立的新企业更多，人们也习惯了这种“狼来了”式的叫喊，变（biàn）得麻木了。朋友接手了一个物流公司的加盟（méng）点，这家物流公（gōng）司在省内还是有些（xiē）名气，而这（zhè）个物流点又（yòu）在省会城市（shì）的一个批发市场附近，所以（yǐ）在一番考（kǎo）察（chá）之（zhī）后（hòu），就决定接（jiē）下来了。两万块的转让费用，不（bú）能说不便宜。而且房租和车都是总公司提供的，自己只要交点押金就可以了。

随（suí）着电子商务的快速发展，供应链渠道（dào）逐步走向扁（biǎn）平化，未来的上游渠道零售会（huì）发生翻天覆地的变革（gé）如果在坐（zuò）以（yǐ）待毙的等待货（huò）源，迟早会有断粮的（de）一天。但（dàn）这次不太一（yī）样了，物流行业（yè）已经到了一个转折的（de）节点，老漂认为（wéi）这次可能真的（de）是（shì）“狼（láng）来了”，而引起这次物流行业变革的主（zhǔ）要（yào）来源于（yú）外（wài）部，如果我们把他们称作（zuò）“狼（láng）”，可称作资（zī）本之狼、新入者之狼、技（jì）术之（zhī）狼、媒体之（zhī）狼。这些外部力量的冲击，让物流行业发生了巨（jù）变，也让很多传统物（wù）流（liú）人迷失（shī）了（le）方向（xiàng），以下是老漂对这（zhè）几股外部力量的分析：

（一（yī））资（zī）本：从当（dāng）年的车（chē）货匹配开始，让传统物流（liú）人终于长了见识，也（yě）终于见（jiàn）识（shí）到了资（zī）本的力（lì）量，从车货匹配平台的百团大战开始的看不懂，到（dào）如今（jīn）对满帮集团（tuán）渐成气候的几分恐惧，这其中（zhōng）都是资本的力量。而如今各种（zhǒng）城配、物流联盟、最后一（yī）公里，无不都有资本的身影（yǐng），这也改变了过去（qù）传统物流（liú）人自（zì）有资金满发（fā）展的模式，现在似乎已经（jīng）到了无资本不（bú）创业的时代，这让很（hěn）多拿不到资（zī）本（běn）的传统物流人很是受伤。资本给物流行业带（dài）来了（le）血液，但（dàn）同时（shí）也扰乱了（le）很多物流人的心绪，人们似乎变得更加浮躁，很（hěn）多（duō）人把能拿到资本（běn）作为奋斗的目标，而忘记（jì）了做物流的初心（xīn）。而资本的物流试错，也（yě）让很多认真做事的物（wù）流（liú）人（rén）受到（dào）了冲（chōng）击，甚至让（ràng）他们怀疑自己（jǐ）做的（de）是否（fǒu）是对的。

（二）新入者（zhě）：几年前，我们还在嘲笑很多行业外的人进入（rù）了物（wù）流行业，比如那些做技术（shù）的，做互联（lián）网的，玩资本（běn）的，我们嘲（cháo）笑他（tā）们不（bú）懂物流，根本就掀不起啥风浪。但几年后，越（yuè）来越（yuè）多（duō）的外行人涌入了物（wù）流行业，而当初那批（pī）“外行”，一批已经（jīng）成（chéng）了牺牲品退出（chū），但也还有一大部分沉入了行（háng）业，变成（chéng）了物流（liú）的内行人（rén），也干起了传统物流人的活，而这些人带来（lái）的一（yī）些新模式、新思（sī）维、新（xīn）技术正（zhèng）在冲击和改变（biàn）着传统物流行业（yè），并抢了一批传统物（wù）流人的饭（fàn）碗（wǎn），因为他们（men）现在比我们做的还好，这（zhè）种“外来新人”的冲击依然（rán）在继续，而（ér）我们传统物流人如何（hé）更新升级（jí）我们的观（guān）念，更（gèng）新我们的管理已变（biàn）得很重要，所以一部分已经（jīng）无法改（gǎi）变或不（bú）想改变的传统物流人被淘汰也就就变得很正常了。

（三）新技术：传统物（wù）流人（rén）过去习惯了手搬肩扛、园区停（tíng）车找货、熟人找车找货（huò），而智能手机和微信等工具的出现，让信息交流一下（xià）变得如此（cǐ）便（biàn）捷（jié）和透明，而车货匹（pǐ）配平台的出现，更让各物流园区的信息大厅失（shī）了（le）业，而（ér）黄牛（niú）和三方们也上（shàng）了网，再也不需要去园区信息大厅的小黑（hēi）板（bǎn）上抄信息了（le），而司机们也不需要非把（bǎ）车停在货运（yùn）市场（chǎng）去货运市（shì）场的“信息早市”了。这一切都是得益于技术（shù）的变革，我们从不接受到接受，而如今物（wù）流（liú）信息系统已（yǐ）经成为每家物流公司的必（bì）备，技术让（ràng）玩法发生了改变，在（zài）这个（gè）过程中一些企业和物流人（rén）可能因为不适应而落伍或被淘汰。技术依然在更新，智慧（huì）仓（cāng）、自动搬（bān）运设备、RFID技术、无人配送车、大（dà）型无人机已经走入了我们（men）的视（shì）野，虽然它们可能（néng）还不成熟，现在还不足以构成威胁，但我们需要关注，一定不（bú）要忽略他们，我们（men）要未雨绸缪，否则，这次我们没被淘汰（tài），下一（yī）次可能就会面临被淘汰。

（四）新媒体  互联网时代，让信息（xī）的流转变得（dé）更加快（kuài）速和透（tòu）明了，但海量（liàng）的信息又让我们无法辨别真伪，无法选择，我们的运（yùn）输价格同（tóng）时（shí）也变得更加透明。利用媒体获（huò）取信息和（hé）利用（yòng）媒（méi）体宣传自（zì）己变成了这个（gè）互联网（wǎng）时代，物流（liú）公（gōng）司们（men）必须掌握的一门技能，而（ér）在这一点上（shàng）新型（xíng）互联网物流公司（sī）和技（jì）术（shù）出身的那些（xiē）物流公司（sī）们（men）一（yī）下具（jù）有了先天优势，所以他们（men）的品（pǐn）牌（pái）积（jī）累（lèi）速度（dù）上非（fēi）常（cháng）快速，可以（yǐ）说他们掌握了物流媒（méi）体的话语权。这同（tóng）时也（yě）造成了一个问题，物流（liú）行业的一些信息（xī）的真伪（wěi）度上让我们无法判别，有时候让我们感（gǎn）觉如今的物流（liú）圈（quān）似乎（hū）更加娱乐（lè）化，我们不知道哪（nǎ）家公司（sī）发布的信息是真（zhēn）的（de），哪家公司的发展模式是正（zhèng）确的，看一些公司的（de）宣传如同看新闻联盟一样，让（ràng）人感觉形式一片（piàn）大好，但突然哪天这家公司又突然宣布倒闭，让（ràng）人琢磨不透，这是一个信息透明的时代，这又是一（yī）个信息（xī）让（ràng）人无法判别（bié）的时代。很多信息（xī）误导了传（chuán）统（tǒng）物流（liú）人，一些信息（xī）也让传统（tǒng）物流人无比焦虑。

总之，作为专（zhuān）线物流联盟的推（tuī）动者，思（sī）维上一定（dìng）要具（jù）备生态的思维，让被整（zhěng）合（hé）对象（xiàng）都有自（zì）己更大（dà）的生存发展空间，而不是（shì）被整合消亡。所有物流联盟的参（cān）与者，思维上（shàng）需要开（kāi）放（fàng），不（bú）要外表整合，内在各（gè）自为政。