成都（dōu）优乐园和均泰物流（liú）公司魏经（jīng）理导读：转眼又是一年12月，又到一年总结季（jì），每年总结都会经历一（yī）个从沮丧、沉重、忏悔、反思、然后释然，再到“来年再战”这（zhè）样（yàng）一个思想斗争过（guò）程。其实，这也没什么不好（hǎo），最起码（mǎ）证明，我们还没老！

只（zhī）要我们不老，总结依然要继续（xù），成都物流物（wù）流社群的年（nián）底保（bǎo）留节目“群友年终总结（jié）”从今（jīn）天起又开始正式启动（dòng），在未来的一个月内，我们将（jiāng）会陆（lù）续发（fā）布群友的精彩“个人（rén）年终总结”。很多新朋友可能很好奇，一个网（wǎng）上物流社群，一群素（sù）未谋面的人（rén），为什么（me）每（měi）年还要写一（yī）篇个人总结，可能（néng）觉（jiào）得有点好笑或（huò）者不可思（sī）议，但我们（men）这“不可思议”的“传（chuán）统”到今年已经持续坚持了（le）6年，每年都（dōu）能收到几十篇群友个人总结。大家写总（zǒng）结的理由和目（mù）的其（qí）实也很简单（dān），就是给我们自己浑噩（è）和忙（máng）碌的日腾出点时（shí）间静思一下，思（sī）考一下人生，规划（huá）一（yī）下未来，留（liú）下一份纪念。

今年群友的年终总（zǒng）结似乎比往年（nián）来的都早些，早在（zài）11月份的（de）时候，邹小虎（hǔ）同学就给我（wǒ）们交了第一篇总结，上周又收到了成（chéng）都优乐园和均泰物流公司的总结（jié），打开吓我一跳，洋洋洒洒近7000字，他总（zǒng）结的不仅是自己一年的工作经历，也是这个行（háng）业一年来的（de）变化和变迁（qiān）。成都优乐园和均泰（tài）物流（liú）公司，物流行业的“老兵”，我们物流社（shè）群的“新人”，今年也是第一（yī）次写（xiě）群友年终总（zǒng）结，今年我们就让成（chéng）都优乐园和均泰物流公司这篇年终总结打响头炮！本（běn）篇总结有点（diǎn）长，但（dàn）干货多多（duō），需耐心品味（wèi）和深读！

另外，群友（yǒu）总（zǒng）结不局限于成都物流的群友和公（gōng）众号上（shàng）的朋友，我们欢迎所有物流人都能加入到（dào）我们队伍中来，你会发现这是件非常有意（yì）义（yì）和意思（sī）的事。我们不在（zài）乎你写（xiě）的好坏，是（shì）否有文采，我们重在参与，重（chóng）在那份（fèn）物流人的情怀（huái）！有（yǒu）意者请把自己的年（nián）终（zhōng）总结发给成都（dōu）优乐园和均泰物流公司（sī）魏经（jīng）理（lǐ）！

5年来，成都（dōu）优乐园和均泰物流公（gōng）司魏（wèi）经理几乎辗转了北上（shàng）广深。到了这个年龄（líng），继续做职业经理人，似乎总（zǒng）心（xīn）不（bú）甘，苦逼也好（hǎo），兴奋也（yě）罢，如今总算对（duì）自己有了些交待。

5个月来，进入了成都物流物流群，认识了一帮实干又嘴毒，放荡（dàng）又不羁（jī）的草根物流人。甜（tián）酸（suān）苦辣，天南地（dì）北中（zhōng）深深明白了，其实（shí）世界很大（dà），任何生存模（mó）式都无可厚（hòu）非，存在真的就（jiù）合（hé）理【40岁以前一直不认同这（zhè）个东东】。

50天以来（lái），为了做同城1小时达和4小（xiǎo）时达两（liǎng）款产品，京津冀几乎都留（liú）下过我的（de）尿（niào）迹。并不是（shì）为了追逐快（kuài）有（yǒu）卵用，而是为了证明物流最后一公里的温度与速度也有标（biāo）准之尿性（xìng）。

5天来（lái），从（cóng）光棍节春药之欢中醒来（lái），对成都物流创始（shǐ）人漂总说其（qí）实（shí）我（wǒ）想写一篇关于（yú）这个节日的阴暗心理的文章。因（yīn）为我经历太多太（tài）多，日700万单都（dōu）经历（lì）过，结果没（méi）动笔，网络（luò），头条，朋友圈就纷纷爆快递之殇。

5个小（xiǎo）时（shí）以来，接到不低于10个（gè）电话，要求支援运力，哪怕众包运力（lì），哪怕（pà）15元一（yī）个（gè）包裹派件费。5分钟（zhōng），这（zhè）篇（piān）文章被和谐了，难道我上黑名单了？...... 一切（qiē）纷（fēn）至沓来，一切（qiē）痛并快乐（lè）着（zhe），一切年年岁岁，一切熙熙囔囔中（zhōng）再回首（shǒu），却发现霾遮断归途。

一、人艰不拆

成都优乐园和均泰物流公司（sī）魏经理要老（lǎo）汉总结2018，其实想想心酸，没做（zuò）成（chéng）什（shí）么成绩。年初去朋（péng）友公司仓储管（guǎn）家做了3个月的项目。看看有没有合作下去的契机（jī），因（yīn）为我的理想（xiǎng）从唯（wéi）品汇（huì）售卖原始股票时就没变过。心里一直抱着NOP veryls判定（dìng）是否（fǒu）能联合创始的三（sān）个基本标准（zhǔn）不放：

首先，能长期维系联合（hé）创始人融洽关系的（de）是（shì）成功（gōng）的意愿（yuàn），契约（yuē）的精神（shén）和（hé）妥协（xié）的风度（dù），同心同利同德。

其次，让你们分（fèn）道扬镳（biāo）是理念（niàn）和理想（xiǎng），而把你们粘在（zài）一起的是（shì）理智和理解（jiě）；然后龙生九子，子子不同，每个（gè）人所受的职业训练，思维方式和（hé）性（xìng）格，工（gōng）作习惯和方（fāng）法都（dōu）不同，你（nǐ）们在一起合伙是（shì）因为你们能力（lì）互补而不是别（bié）的，当你（nǐ）受不了你（nǐ）合伙人这（zhè）些不同差异的（de）时候，想想对方是你当下能找到的最（zuì）佳（jiā）人选，如果他足够“完（wán）美”为什么不自己创业或（huò）找比你更好（hǎo）的人合伙（huǒ）呢？

最后（hòu），一（yī）个团队只能（néng）有一个（gè）头。我觉得（dé）形容合伙（huǒ）人（rén）关系最形象（xiàng）的是狼和狈，一（yī）个负责咬，一（yī）个负责想。

结果（guǒ）下来，发现有差距。联合（hé）创（chuàng）始没有对错，只有是否合适。张扬是个目前（qián）为止（zhǐ）我见过最抠细节的兄弟，相当敬佩他，从人效（xiào），坪（píng）效，现金周转率到上（shàng）厕（cè）所路线规划无一不形成书面。想想也对，原来做劳力输出的（de）人（rén），抠的就是每一分每一厘（lí）。老徐是典型上（shàng）海老男（nán）人（rén），计算能力与口才（cái）能力超（chāo）级强（qiáng）大，同样佩服不（bú）已。

但是我（wǒ）依旧主张，仓储代运（yùn）营这（zhè）个行业，用更先进的设备，更牛逼（bī）的算法去取（qǔ）得成本最优（yōu）效率最高，非（fēi）往（wǎng）作业（yè）强（qiáng）度和考核强度（dù）去挤。

因为如果是小淘宝商家，估计他们已经在（zài）这方面是神了（le）；而对于（yú）中大电商，他们更注重的（de）是销量最大（dà）化，客户体验超（chāo）牛以（yǐ）及品牌意识。

所以当（dāng）联合创（chuàng）始人追（zhuī）逐的起点不一致的（de）时候，快刀斩（zhǎn）乱麻（má）是我的性格。于是人艰不拆的我只身北上，做自己想要的那么点点梦想。

二、厉（lì）害了word哥

来到北京（jīng），选了快服务，我看中（zhōng）的（de）始终还是两点。一是牛逼（bī）创始团（tuán）队；二是产品的未（wèi）来。当时包括国商物流，乐淘村，多（duō）点，当当,包（bāo）括京东大（dà）件（jiàn）等等都有橄（gǎn）榄枝，不是他们没有未来，也不是他（tā）们团队不（bú）牛（niú）逼，但成都优乐园和均泰物（wù）流公（gōng）司始终看中的（de）还是产品的创新激情感。哪种感觉真的如（rú）同初恋的感（gǎn）觉，渴望，紧张，患得（dé）患失，步步为进,茫（máng）然，冲动，甘（gān）露（lù）......。

创始团队（duì）中CEO是百度地图第一任架构师，CTO来自是（shì）百度（dù）音乐，一众VP来自高德（dé），银泰等BAT。天使轮也有无限强大资源背（bèi）景的（de）投行。

这（zhè）些重要（yào）吗？其实一点都不重要，重要的是他们几乎没有从业物流的（de）经验，于是我几乎（hū）成为（wéi）了唯一。嘿嘿。

所谓舞（wǔ）台价（jià）值，无非就（jiù）是时机合适了（le）才有价值。

但（dàn）是他们强大的学习能力，快（kuài）速的纠错能力（lì），是一家新型公司强大的底蕴。包括投行老板，喝过几次（cì）咖啡，对物流的理解（jiě）和物流（liú）的趋势判（pàn）断，也很出（chū）乎我的意（yì）外。

去分拨中心化。把包裹上下行的时间挤压出来，把（bǎ）当日（rì）达的（de）截单（dān）时间后移（yí）4个小时。

目（mù）前同城配送的行业标准无（wú）非就是京东（dōng）的11点和顺丰的（de）12点截单（dān）能达成当日达。于是我们通过去（qù）分拨中心化（huà），就可把（bǎ）截（jié）单时间后延致16点。

包（bāo）裹路由地铁算法（fǎ）。把（bǎ）包（bāo）裹的分拨在车辆准点上进行（háng）流转。通过APP站（zhàn）点信息前置包含派件（jiàn）员信息前（qián）置到取件地，就能让包（bāo）裹如同地铁人（rén）流一（yī）般的进行准确（què）无（wú）误的输送（sòng）。

全自（zì）动三温度无（wú）人值（zhí）守（shǒu）站点，把包裹的往返（fǎn）通过舱内机器人轨道作业，形（xíng）成一个（gè）小的自动（dòng）化（huà）仓（cāng）储（chǔ）。派件员两公（gōng）里（lǐ）通过二维码自动（dòng）驱动后，包裹（guǒ）推（tuī）出待取。

这（zhè）一切（qiē）都让文字变得苍白（bái），落地（dì）跑起（qǐ）来（lái）并形成行（háng）业标准才是最终目的。毕竟物流（liú）创业（yè）不需要一（yī）篇豪迈的出师表，而是（shì）需要（yào）更加实（shí）用的隆中对。

三、思想有多远，就滚多远

来到北京后，自然（rán）要（yào）去拜山头，拜访各路英雄豪（háo）杰：中粮我买的老白（bái），首农的乔毅，全峰的（de）陈家（jiā）海，鲜易的贾旭，九曳的老周，万象的小商（shāng）, 菜鸟的老刘，路达达的崔（cuī）总，酒（jiǔ）仙的（de）小兄弟，易果的（de）靳哥......。我们把想（xiǎng）做的东西和想要的（de）东西（xī）和（hé）盘托出（chū）。

兄弟们无一（yī）不鼎力支持，直言不讳（huì）。不断告诫就三点：一、不要把自己做成落地（dì）配，也不要依赖于（yú）大B，大B永远玩的（de）都是套路；二、不要为了生存（cún）而丢追求，也不要（yào）轻易越界，做好自己的本质，否则把朋友做成敌人（rén）；三、即使一个节点，也要做（zuò）成标准化，专业化，极致化。把一个（gè）节点做到牛逼，价值就无限（xiàn）。

说真的，很感激（jī）这帮真心兄弟。也感激我们（men）团队比（bǐ）我牛逼的核心骨干们在创（chuàng）业过程（chéng）中经受了很多的诱惑而巍（wēi）然不动（dòng）。为了成本分（fèn）摊，为了（le）供应链链条（tiáo）效应（yīng），为了（le）品（pǐn）牌效应（yīng）。如今物流界，凡是（shì）追求（qiú）“高大快全”的（de）似乎都死得（dé）很快很快。看过的，听过（guò）的，经历过的尸骨（gǔ），白森森（sēn）的无不告诉你，物流钱（qián）很（hěn）难挣，年年如此，但是只（zhī）要在物流某个点（diǎn）上成（chéng）为老大，其（qí）实不（bú）难，难的是我们（men）被（bèi）市场客户需求个（gè）性化了，被资本资源诱惑大而全了，被同（tóng）行挤压（yā）媒（méi）体恐吓胆裂化。

前路有（yǒu）黑狗，快牛（niú），同步有（yǒu）闪送，UU，后来有（yǒu）京东（dōng）新达达，未来有美团......跑马圈地是术，步步为营是道，道（dào）可道（dào），非常（cháng）道，金钱买不（bú）来（lái）时间，抢（qiǎng）占高地，自（zì）营整合，运力互补......踏实做好每个节点，每个城市，切不（bú）追求“高大快全”，套路留给那些（xiē）膜拜AI，PI，CEP,OMO，膜拜4.0工业革命，膜拜新（xīn）零（líng）售，膜拜无（wú）人机（jī）配送（sòng）的人去钻吧（ba）。

四、扎心了，老铁 !

前行路（lù）上，有过迷茫，有过（guò）挣（zhèng）扎，有过痛楚，有过争议。朋友圈里心灵（líng）鸡汤太多（duō），多到我们不断的自我（wǒ）折磨，自我（wǒ）卑微,自我抑郁（yù）。挣一个亿是小目（mù）标，一个月赚二十亿已经成为一件让（ràng）人痛（tòng）苦的事......确实：天道（dào）有常，不为尧（yáo）存，不（bú）为桀亡。今年9月CEO与我（wǒ）两个大男人（rén），从上海（hǎi）开车回北京的一（yī）天一夜，我们也谈理（lǐ）想（xiǎng），也聊（liáo）梦（mèng）想，更嘲晨勃，但（dàn）只是偶然聊聊（liáo）就（jiù）可，更多（duō）的关（guān）注客（kè）户（hù）第一，骑士第二，分站（zhàn）第三；更多倾注现金流转的（de）健康状态（tài），更多膜拜管理效率，更多（duō）体恤团（tuán）队（duì）成员有个体面的（de）生（shēng）活状态。

一路上我们（men）探讨刘爽的创（chuàng）业总结：

第一、从不试（shì）图考验人性（xìng），从不以创业的名义（yì）要求员工长时间在（zài）恶劣办公环（huán）境（jìng）下透支体力作业。员工加入（rù）创业公司是该有阶段性吃（chī）苦的（de）准备，但没（méi）有人是冲着长期受罪来的。

第二（èr）、不用理（lǐ）想理（lǐ）念和感情关怀去绑架（jià）员工，这些是企（qǐ）业（yè）与员工关系的润滑剂，但不是（shì）企业留（liú）住员工（gōng）的竞争力，就算暂时有效也无法长期（qī）持续。员工（gōng）无所谓忠诚，只会向能（néng）得到学习的（de）机会；做事的（de）机会；晋升的（de）机会；赚钱的机会的好企业效忠。

第三、增（zēng）长是最有效的管理（lǐ），而（ér）管理的最大的敌人是被管理者的挫败（bài）感，打败挫（cuò）败感的是（shì）增长和（hé）工作成果。长（zhǎng）久（jiǔ）可（kě）持续（xù）的团队高（gāo）执行（háng）力不是（shì）要求和（hé）考（kǎo）核出来（lái）的，而是要让员工持续（xù）的把工作（zuò）当成乐趣，这不是（shì）靠个人兴趣，而是工作本身（shēn）可以（yǐ）苦可以累可以有挑战但不能太难（nán）要看的到成果......。

一路（lù）上我们（men）坚定：只专注一个物流节点，并全力让其保持增长。以我们石（shí）家庄（zhuāng）分（fèn）站为标，在（zài）二三线城市做出（chū）盈利模（mó）式，不断导入精细化（huà），极致化的数据管（guǎn）理，北上广深杭（háng）离我们（men）就只是一步棋（qí）的（de）距离。【数据证（zhèng）明：目前北京覆盖5环内（nèi）30个站点（diǎn）14点签收率98%；石家庄三环内全覆盖7个站点12点签收（shōu）率96.38%】

所（suǒ）以我们不（bú）要鸡汤，也远离情怀，即（jí）使兄弟，也要是扎心的老（lǎo）铁。扎过（guò）心的老铁，都必须有一颗经历（lì）过（guò）浴（yù）火重生炼出（chū）来的（de）强大而又狰狞（níng）的心（xīn），才能走到最后（hòu）。

五、全是套（tào）路

记（jì）得滴滴出行还叫滴滴打车时（shí），就和杭（háng）州（zhōu）起家的快（kuài）的打了一场补贴大战，几（jǐ）个月之间两家公司（sī）狂撒大约24亿（yì）人民币，让打车软件这项服务迅速地渗（shèn）透（tòu）到了全国近三（sān）百个城市。这场血腥的补（bǔ）贴大（dà）战在2014年的情人节宣告结束（shù），两败俱伤的滴滴与（yǔ）快的终（zhōng）于握（wò）手言和、联（lián）手合体，成了中国市（shì）场占有率近99%的打车软（ruǎn）件巨头。

第一场（chǎng）战（zhàn）争刚刚结（jié）束，第二场滴滴与优步之（zhī）间的补贴大战又拉开序幕。面对已经坐稳市场（chǎng）的滴滴（dī），资（zī）金雄厚的优步采用疯狂撒钱的手段切入市场，最高时曾发放过六七（qī）倍于（yú）车（chē）费的司机补贴（tiē）。只2015年（nián）一年，优步（bù）就在中国市场投入（rù）了近10亿美金的（de）补（bǔ）贴。虽然滴滴（dī）一直（zhí）对烧钱（qián）的具（jù）体数（shù）额三（sān）缄（jiān）其口，但是根据其巨（jù）大（dà）的市场份额推（tuī）算，可（kě）能在100亿（yì）人民（mín）币左右。

于（yú）是两（liǎng）起战争两次合（hé）并表面看（kàn）冤枉（wǎng）了很多很（hěn）多的（de）钱，但钱的背后是（shì）什么？告诉你，2018年有个新式词语叫------全是套路。

创始人对投资人说钱不能不烧，因为不成为头部，就等同死（sǐ）路。于是创（chuàng）始（shǐ）团（tuán）队在（zài）死路（lù）上拼杀，刺刀见红之时就是腰（yāo）肥膀圆之（zhī）际（jì）。

投（tóu）资人对中国政府说我们并不（bú）想垄（lǒng）断，实在（zài）太伤钱了，所以合并（bìng），否（fǒu）则无秩序，难标（biāo）准（zhǔn）。当然我还（hái）是很欢迎后进者的，以（yǐ）便更加激励我们的服务完（wán）善。

于是早几年（nián）得（dé）到（dào）补贴（tiē）利益的天下（xià）民众已经养成一言不合就滴滴的习惯（guàn），即使（shǐ）如（rú）今发（fā）现贵（guì）过原来的出租打车，也只能咬咬（yǎo）牙，因（yīn）为这已（yǐ）经是（shì）时尚，否则就成（chéng）LWO的代（dài）名词。

于是“壁垒”出（chū）现，“垄断”不再。

同样，两个（gè）前不（bú）久刚（gāng）进局子上（shàng）法（fǎ）庭激烈撕逼的“冤家”------运满满和货车帮，最终合并，难道看不（bú）出背（bèi）后套路？也许这（zhè）还只是第一场战争，接下来......。

六、我能怎么办?我也很绝望啊!

2018年专线（xiàn）活得确实艰难，可哪一年不难呢？今年最（zuì）苦逼估计不是人（rén）力成本（běn）的上涨，路罚恶政（zhèng）的络绎不绝，而是大（dà）B们自（zì）建干（gàn）线和快递（dì）们跨界做起快运。

为毛要自建（jiàn），为毛要跨界？把根（gēn）源弄清（qīng）楚（chǔ）了，你才会明白谁（shuí）给（gěi）了你的苦。

2013年（nián）唯（wéi）品的第一（yī）辆干线运输车是我亲（qīn）自（zì）去（qù）买的（de）。所以我（wǒ）深深的知道大（dà）B的物流（liú）绝对不仅（jǐn）仅只（zhī）满足（zú）把（bǎ）自家包（bāo）裹送好， 也不仅仅是为把自家的货卖好（hǎo），一句话：帝国才是梦，生态圈却（què）是（shì）途（tú）。

所以，我们不用去关注大B自建干线物流是否能（néng）超（chāo）过第三方配送的效率。也不用去羡慕嫉（jí）妒恨的去怨（yuàn）妇专业的（de）人做（zuò）专业事（shì）。

诗人顾城（chéng）说：黄羚羊需要空地，天空需要颜（yán）色?，而我（wǒ），却不（bú）需要你。

所以，这个（gè）世道真正抢（qiǎng）你饭碗（wǎn）的（de）不是别人，而是我们自己。几十年来，我们为毛只（zhī）在（zài）点对点的运输上挣点（diǎn）小钱，斗个地主，睡个（gè）懒觉。把自己（jǐ）的价值在最需要强大（dà）的年（nián）龄裤（kù）头一年比（bǐ）一年增大。365天的一年，我（wǒ）们有364天（tiān）活成了同样。【我确实（shí）见（jiàn）过（guò）这样的专线老（lǎo）板（bǎn）】

再（zài）说快（kuài）递跨（kuà）界做（zuò）快运。一（yī）是消费趋向（xiàng）导致。随着消费（fèi）习惯（guàn）的养成（chéng）和网购平台的发展逐（zhú）渐成熟，电商件中大件商品占（zhàn）比不断上升（shēng），而快（kuài）递（dì）企业（yè）想（xiǎng）要抓住（zhù）这些货源，或（huò）多或（huò）少（shǎo）的都在提升揽货的公斤段（duàn）范围。二是（shì）外（wài）界（jiè）竞争的压力。随着德邦、安能、天（tiān）地华（huá）宇、远成等快运（yùn）企业频繁（fán）跨界快递，主动将（jiāng）业务下沉延伸至快递（dì）领域。快递企业当然（rán）也不能（néng）坐以（yǐ）待毙，也得抵御西门庆红杏入墙。

于是（shì）乎，你（nǐ）要问物流专线2018怎（zěn）么办？我只能回答你，除（chú）了自我（wǒ）整（zhěng）合或者抱个大腿，似（sì）乎只有死路，要（yào）么急（jí）性要（yào）么慢性（xìng）。

七、意不意（yì）外?惊不惊喜?

这句话最早是张曼玉与周（zhōu）星驰的电影经典对白，常常用来调侃一些比较具有（yǒu）戏剧化反转的剧情，或令（lìng）人（rén）大跌眼镜甚（shèn）至是啼笑皆非（fēi）。比如你突（tū）然发现，郭（guō）德纲（gāng）竟然和林（lín）志颖同岁。“意（yì）不意（yì）外（wài）？惊不惊喜？”

在成（chéng）都优乐园和均泰物流公司的物（wù）流总结里最让我意外与惊喜（xǐ）的是：冷链行（háng）业的市场规模达到（dào）3800亿元却（què）冷链物流（liú）企业无（wú）一盈利。

2018年国内物流普货专（zhuān）线厮（sī）杀（shā）的遍地血流，落地配（pèi）几乎命悬一线（xiàn），第三方无论白天（tiān）还是（shì）黑夜都在仓运配一体（tǐ）中（zhōng）阳痿不举。于是乎（hū）大家都认（rèn）为冷链仓运配应（yīng）该比普货（huò）好一（yī）点（diǎn），呵（hē）呵。

目前国内冷链的仓运配损耗率（lǜ）之高。数字吓人：25%以（yǐ）上。意外吧。

惊喜是（shì）：商业规则永恒不变的机遇与（yǔ）痛点并存。

一是冷链物流市场仍将保持（chí）快速（sù）增长（zhǎng）。国家（jiā）主导打造北上广（guǎng）深杭等成国际大都市，让城市越来越大，于是农村（cūn）产品进城（chéng）需求（qiú）越来越激活（huó），城市对生鲜食品（pǐn）品（pǐn）质要求也越（yuè）来越高。

二是互联网+冷链物流将继续发力：2018年仅仅各大拥有APP的（de）生鲜电（diàn）商（shāng），营（yíng）业额总和就不低（dī）于1600亿。短短几年时间APP生鲜电（diàn）商群的营业额增长（zhǎng）速度的确巨（jù）快。毕竟“互联（lián）网+冷链物流” 通过大数（shù）据分析技（jì）术，对供（gòng）应（yīng）链网络【直接种（zhǒng）植基（jī）地到仓到（dào）用户（hù）】和资源进行优化和规划，供应链（liàn）成（chéng）本可预测、可（kě）计算、可分析、可控制，可降（jiàng）低物流成本，大大提（tí）高物流运作效率。

三是目前国内资（zī）本市场（chǎng）对冷链仓运配的（de）青（qīng）睐。看看阿里一不小心就丢3亿刀给安鲜达，再看九（jiǔ）曳（yè），沱沱（tuó）工社，盒马生鲜（xiān）等背后的一层层资本确实吓人。

但（dàn）他们都还在亏（kuī）损（sǔn）。亏损真等同犯（fàn）罪吗？百世物流和京东（dōng）物流会告诉你。我（wǒ）们亏不起，但不等（děng）同我们没有机会。

所以，意外在物流领域除了最（zuì）后（hòu）一公里外，冷（lěng）链物流如果有足（zú）够牛（niú）逼的（de）技术（shù）驱动，惊喜也（yě）会在（zài）任何地（dì）方等（děng）你。正（zhèng）如刘若（ruò）英所唱：想要问问你敢不敢，像我这样为爱痴狂（kuáng）。

八、感觉身体（tǐ）被掏空

这个版面我总结（jié）一下物流（liú）运营吧。无论在仓储管家还是在快服务，我都是销（xiāo）售运营一手过。也就（jiù）是项目为上。

什么是运营（yíng）？成都优乐园和均泰物流公司觉得运（yùn）营就做五件事:理、管、节奏、资源、销量最大化。

理：就（jiù）是你梳理出一个什么样的舞（wǔ）台，团队就在这（zhè）个舞台跳什么样的舞（wǔ）步。比较具体的（de）有SOP，考核（hé）体系，岗位（wèi）职（zhí）能，组（zǔ）织（zhī）职能等等系列体系；

管（guǎn）：在（zài）体系之上进（jìn）行（háng）PDCA；

节（jiē）奏：就是知（zhī）道什么时候（hòu）该将就，什（shí）么时候该讲究（jiū）。这是一种（zhǒng）魄力+眼界+专业度+情商的本事。

资源：为了达成运营目标（biāo），调集能调（diào）集的资源。资源是无穷尽的，凡是喜欢玩游戏，打麻（má）将之类的（de）人几乎做不好运（yùn）营（yíng）。因为资源是需要你不断的（de）积累，永远超出工（gōng）作时间的积累与沉淀。

销量最大化：这是运营目标，所有运（yùn）营行为都归（guī）结于此。包含成（chéng）本（běn）最低效率最高。

当然，做运营带团队忌讳价（jià）值观（guān）自（zì）我陶醉（zuì）。刘爽（shuǎng）说得对（duì）：

一个团（tuán）队中，只有10%的人是高度（dù）自律对自己有高要（yào）求的，无论在何种环境（jìng）下是否被监督要求都（dōu）会做（zuò）到尽职尽（jìn）责尽心尽力，他们是为自己工（gōng）作的（de）人。

而亦有（yǒu）10%的人，工作规（guī）则和考核简直对他们是枷锁（suǒ），无论怎么生拉硬拽他们都达（dá）不到基本要求。

而剩下的80%则是普通人，也是望风而动的墙头草，在合理的规（guī）则和考核下，能（néng）够按要求完成份内工作。

正确的做法是提（tí）拔（bá）褒奖前面那10%的人，把他们（men）树（shù）立成（chéng）榜样（yàng），让那80%的人向他们靠拢，并且坚决请后面那10%的人离开。

否则你就会发（fā）现（xiàn），后面那10%的人会像瘟疫一样传染中间那80%的人（rén），使他们（men）不断下滑，久而久之你只能（néng）把大量工（gōng）作压（yā）到前（qián）10%的人头（tóu）上，这（zhè）不仅对他（tā）们不公平，更会变成“小马（mǎ）拉大车”。

而（ér）且（qiě）你完全没有资格责怪（guài）那80%的人不自觉，因为这是人性使然，而（ér）你却没有引导好人（rén）性。

不知道这属不属（shǔ）于干货，反（fǎn）正我有（yǒu）被（bèi）挖空的感（gǎn）觉。

九（jiǔ）、一（yī）言不合就封（fēng）神

2018年的物流（liú）界（jiè），特别严重的（de）就是充满封神迷幻（huàn）味的年度。媒体头条中（zhōng）频频出现王卫，强东童靴送货。马爸在双11上演《攻守道（dào）》，崔维星跨界（jiè），邓小波换（huàn）档......。

封神（shén）可（kě）以是榜样（yàng）的力量（liàng）无（wú）穷，但（dàn）如果在这一（yī）个盛产封神的（de）年度（dù），低调务实的物流界还继续（xù）源源不断（duàn）的搞封（fēng）神演（yǎn）义，就有（yǒu）点搞逼了（le）。想想这（zhè）一（yī）年来，物流苦难事件那（nà）么多，物（wù）流业界（jiè）企业亏损持续（xù）增长（zhǎng），我们（men）却持续一言不（bú）合就封神，神多了而人间依旧瘟疫凄病，神（shén）就变成了魔。

同时也把我们这（zhè）些喜欢（huān）写作者变得格外难堪，因为我发（fā）觉2018最大（dà）的困难不是去如何让自己的文（wén）章更有才华、不是去发现物流界的（de）新东西新逻辑新商机，而是（shì）首（shǒu）先必须不让自己看上去像（xiàng）很LOW，其次得小心（xīn）翼翼避免因个人写（xiě）作失误就把（bǎ）拥（yōng）神者们得罪了。

于是我们写作的边界基本是贴着明星（xīng）企（qǐ）业线（xiàn），每（měi）敲一个键盘都存在引发（fā）社会动荡的危险……辗转腾（téng）挪，最终发现我们的（de）文章不过被希望取悦（yuè）于人，而（ér）不是告知物（wù）流该怎么做（zuò）。

有时候物流（liú）文人（rén）必须（xū）扮（bàn）演装乖的物流艺人，物流文章成为（wéi）唱红打黑的通告。哇靠，我（wǒ）碰政治（zhì）底线了。

十、生活不止眼前（qián）的（de）苟且（qiě），还有诗和远方

成都优乐园和均泰物流公（gōng）司（sī）写文章从来不刻意为任何企业和（hé）和（hé）明星（xīng）个人写赞（zàn）歌，也不为任何（hé）一（yī）点绯（fēi）闻而贬低谁（shuí）。力（lì）求自己或者在物（wù）流一线的操作层朋友角（jiǎo）度（dù）看物流（liú）发展的云卷云舒，风起云涌（yǒng），阳光与雨（yǔ）露（lù）。

先说菜（cài）鸟（niǎo）：不管这只（zhī）鸟如（rú）何过程（chéng）强奸快递界，但是它用有别于嬴政强暴（bào）手法一统中国，并将中国快递（dì）引向（xiàng）美国股市，统一快递标准化，倡（chàng）导智能化（huà），推崇绿色包裹，就是对的（de）。老谋子在【英雄】里造就（jiù）了真正（zhèng）英雄的（de）境（jìng）界（jiè）：家恨情仇在国（guó）难（nán）纷乱（luàn）之下不毛一名。一个（gè）“剑（jiàn）”字的书（shū）法，揭示出“天下”之意蕴。所以批判也好，仇视也罢，站在“天下（xià）”角度，就如同（tóng）影片中秦攻赵时箭（jiàn）穿堂场面：老者岿然不（bú）动，残剑举手接箭，都在面不改（gǎi）色心不跳（tiào）地继续书写。表面（miàn）看（kàn）这只是（shì）秦军攻赵的阵势，内骨里却（què）有（yǒu）无尽的禅（chán）机与“悟道（dào）”。

再说最后一（yī）公里，确实难，难在人。凡是有人（rén）的地方就有（yǒu）江湖，凡（fán）是（shì）有江湖的地（dì）方就（jiù）纷争。所以，解决人的问题就是（shì）解（jiě）决最（zuì）后一公（gōng）里的问题。人（rén）性的管理（lǐ）也就是最后（hòu）一公（gōng）里的管理（lǐ）。

所以（yǐ）诗和远方在于：只有最后（hòu）一（yī）公里（lǐ）出现一个华为，出现一个富士康，出现一（yī）个（gè）阿（ā）里一般的（de）对人性（xìng）管控（kòng）得道无（wú）形的企（qǐ）业，那么最后（hòu）一公里就解（jiě）决了。相反，正因为中国的最后一公里还没有出现（xiàn）德（dé）邦，华为，富士康般的大（dà）牛，才有无（wú）限的机会与可（kě）能。你我一样。

最（zuì）后说智能化，2018年在人类智能化历史（shǐ）长河中（zhōng）不能说里（lǐ）程碑之类，但在（zài）中国最常态的（de）改变（biàn）就（jiù）是办公室几乎变成（chéng）了（le）无人便（biàn）利的战场。除了没（méi）有香烟和杜蕾斯外，似（sì）乎其他生理需求一转办公椅（yǐ）就能取到。当然最震（zhèn）撼我2107智（zhì）能化的是共享女（nǚ）友（yǒu），也不知道这个共享的女友能（néng）否在我深夜失落的时候呻（shēn）吟（yín）出陈（chén）重在《成都，今（jīn）夜请将我遗忘》的小诗：

在多年后的夜（yè）里，你掩面哭泣。 

青春的灯火若即（jí）若离， 

是谁让你一生怀疑， 

是谁守着最初（chū）的誓言站（zhàn）在原（yuán）地。 

谁在天堂（táng），谁（shuí）在地狱，

谁（shuí）在年（nián）轻的梦里一直找你。