成都高职院校(xiào)物流管理校企合作(zuò)机制实践探究
摘要:文章在对成都高职院校物流管理专业(yè)校企合作现状、合作困难的因素进行分(fèn)析(xī)后,以成都(dōu)城(chéng)市职业(yè)学院物流管(guǎn)理专业(yè)校企合作人才培(péi)养新机制为例,从四个方面(miàn)对校企(qǐ)合作进(jìn)行探讨和研究,旨在为校企深度融合中学校和企业的(de)发展提出对(duì)策和建议。
关键词:高(gāo)职院校;校(xiào)企合作;物流管理(lǐ);人才培(péi)养
0引言
“校企合作(zuò)、工学(xué)结合”是高(gāo)职教育发(fā)展(zhǎn)的必经之(zhī)路,高职教育具(jù)有“教育性、实践性、开放性(xìng)”等特(tè)点,这些(xiē)特点决定(dìng)了高职院校的办学理(lǐ)念是“以市场为导向、以服(fú)务为宗旨(zhǐ)”,培养出符合企业(yè)和行业转型升级、创新发展的“生产、服务、管理”所需的高素质、高技能型人才[1]。物(wù)流行(háng)业融合了生产、运输、仓储、信息等行业,属于劳动密(mì)集型产业,需要大量的操作型人(rén)员(yuán)。目前就业市(shì)场上,一(yī)方面高(gāo)职毕业生就业难,另(lìng)外一方面企业面(miàn)临着招聘不到(dào)合适的人才,如(rú)何解决两者之间(jiān)的供需矛盾,培(péi)养符合社会需(xū)求的(de)人(rén)才,同时满(mǎn)足企业的用人(rén)需要,是物流管理专业人才培养模(mó)式需要研究的(de)重要(yào)问(wèn)题。
1高职院校物流管理专业校企合作现状
1.1校企双方的(de)合作理念存在差(chà)异
首先,高职院校作(zuò)为(wéi)教育的主体方,对校企合作缺乏(fá)正确的认识,校(xiào)企合作往(wǎng)往拘(jū)泥于表面形式,没(méi)有考虑学生的实际需求,也没有从(cóng)企(qǐ)业的实际需要出发。现(xiàn)阶段,很多高职院校和企(qǐ)业签订实习合作协(xié)议,仅仅是为了完成(chéng)学生顶岗实习的考核(hé)规定(dìng)或者完成(chéng)上级部门的评估要求(qiú),协议所涉及(jí)的实(shí)质性内(nèi)容不多,可操作(zuò)性不强,学(xué)校忽视了企业对经(jīng)济利益(yì)的追求(qiú),导致企业对校企合(hé)作的积极性不高(gāo)。其次,大部分物流(liú)企业规模不大,校企合作意识淡薄(báo),把校企合作当作招聘员工的一种途(tú)径。企业不注重、不(bú)参(cān)与到(dào)学(xué)校专业人才培养方案制(zhì)定和教学改革的实施过程中,认(rèn)为人才培养是(shì)学校单(dān)方面(miàn)的(de)任(rèn)务,企业只选人不育人,忽(hū)视(shì)了(le)校企合作中企业方对人才的(de)培(péi)养(yǎng)[2]。
1.2校企合作双方目标不一致
物流企业的直(zhí)接目的(de)是(shì)获取经济(jì)效益,在目前日趋激烈的市场竞争大环境背(bèi)景(jǐng)下,企(qǐ)业在用人观念以及用(yòng)人制度(dù)方面较为急(jí)功近利。如果不(bú)能较快产生经济效益(yì),企业一般不太愿意接收(shōu)学生进行实习。同时(shí)学生进入企业实习,企业(yè)要派专门的人(rén)员指导(dǎo)学生实习,浪费企业的人(rén)力、物力;此外(wài),企业还担心在实习过程中出现(xiàn)安(ān)全问题。而学校方以培养人才为根本目的,由于双方目标的差异,合作过程中难(nán)免会产生冲突。
1.3管理机(jī)制不健全,缺乏有效的(de)政策支持
校企合作长(zhǎng)期(qī)、稳定的开展,必须要建立(lì)起健全(quán)的管理(lǐ)体制,对校企合作双方进行长效、有效的(de)监(jiān)督和管理(lǐ)。但现阶段,校企合作双方的(de)关注(zhù)点没有聚(jù)焦在相(xiàng)互帮(bāng)助、互惠互利(lì)、共(gòng)同发展上,还没有形成一个(gè)规范的合作体系,无法达到(dào)校(xiào)企双方共赢的(de)态(tài)势(shì)[3]。虽然(rán),现阶(jiē)段教育部门、各级政府陆续出台了关(guān)于校企合作一系列的政策性文件,但这(zhè)些(xiē)基本(běn)都是(shì)指导(dǎo)性意见(jiàn),尚未将具体措施(shī)、规定、方法落到(dào)实处(chù),且文件中对(duì)企业方的优惠政(zhèng)策以及对(duì)学(xué)校(xiào)方的(de)支持(chí)力度,取得的效果(guǒ)都较为有限。
2物流管理专业(yè)校(xiào)企合作困难的因(yīn)素分析
2.1校企合作外部条件不健全
现阶段(duàn),我国高职院校物流管理专(zhuān)业在校企合作方(fāng)面尚未形(xíng)成(chéng)合理(lǐ)的运行机制,缺少相(xiàng)关(guān)方面的法律法规、政策依据做(zuò)支持。企业(yè)所(suǒ)面(miàn)临(lín)的风险和获得的收益不对等,企业的付出得不到应有的回报,出现(xiàn)了“学校热(rè)、企业冷”的现象,这些外部条件的欠缺(quē)导致物流(liú)管理专业的校企合作难以向前推进。
2.2学(xué)校方合(hé)作能(néng)力(lì)不强
学校教师队(duì)伍在校企合作(zuò)的开展过程中起(qǐ)着至关重要(yào)的作用。由于高职院校物(wù)流(liú)管理(lǐ)专任(rèn)教师缺少物流工作中的实践经验和技术,不能为企(qǐ)业解决其实际问题,另一方面专任教(jiāo)师大部门时间(jiān)都用在学校日常的教学(xué)、科研事务中(zhōng),两(liǎng)方面因(yīn)素使得企业缺少(shǎo)合作(zuò)的热情(qíng)[4]。
2.3企业方合作参与(yǔ)积(jī)极性不高(gāo)
与(yǔ)学校进行校(xiào)企(qǐ)合(hé)作的企业数量(liàng)可能(néng)较(jiào)多,但很多企业进行校企合作的目(mù)的是为了获得较为(wéi)便宜(yí)的(de)劳动力,不想也不会参与(yǔ)到学校人才培养方案的制定过程中,这些企业校企合作不稳(wěn)定,经常出现企业退(tuì)出(chū)校企合作。由于(yú)企(qǐ)业(yè)和学校追求(qiú)的目标不(bú)一致,在企(qǐ)业的利益(yì)诉(sù)求得不到(dào)满足时,也会(huì)使得校企合作(zuò)难以(yǐ)推(tuī)行[5]。
3成都城市职业学院物流管理专(zhuān)业校企合作人才培养(yǎng)新(xīn)机制
成都(dōu)城市职(zhí)业学院是(shì)一所公办高职院校(xiào),物(wù)流管理专业创建于2006年,学院(yuàn)一直秉持着培养实践操作型、应(yīng)用技能型(xíng)人才的办学定位,经(jīng)过(guò)这些年来的全院师生的不懈努力,取得了一定的成果,物流管理专业被确立为江苏省重点建(jiàn)设专业群核心专业、成(chéng)都(dōu)市重点建设专业。学院物(wù)流管(guǎn)理专业培养出(chū)了(le)大批专业知识深(shēn)厚(hòu)、服务技能娴熟的物流专(zhuān)业性人才,但在(zài)专业(yè)发展和(hé)职(zhí)业建设过程中也出现过以上问题,现对(duì)学院物(wù)流(liú)管理专业采取的校企合作机制进行归纳整理,总结如下:
3.1构建物流管理专业校(xiào)企合作运(yùn)行(háng)机制
学院构建了由“政府、物流行业协会、企业、学校”四方组成的校企合作组织结构(gòu)。学院(yuàn)与成都市物流(liú)行业协会开展深层(céng)次的合作交流,有着良好的合作关(guān)系,借助物流协会(huì)的广泛资(zī)源,为学院和当(dāng)地(dì)企业的校企合作(zuò)提供了便利。此外,发挥学院(yuàn)的主观能动性,充分发挥教研室主任、教师的人脉资源,很多老师借助(zhù)于(yú)自(zì)己的社会资源联系当地有意愿(yuàn)和学院(yuàn)进(jìn)行校企合作的物流企业,推进学(xué)生实(shí)习实训的开展(zhǎn)。目前,已经有多家企业和学院物流(liú)管理专业建立了长期稳定的(de)校(xiào)企合作机(jī)制(zhì),包括苏宁云(yún)商、宜家家(jiā)居、京(jīng)东物流、孩子王、苏果超市、萱子饰(shì)品、宏图三胞等。学院为(wéi)每家校企合作企业指定一位专(zhuān)门的(de)实习基地责任老(lǎo)师,负(fù)责与企业、学生沟(gōu)通(tōng)交流,准确掌握企业需(xū)求(qiú),了(le)解(jiě)学生就业意向,为企业、学生、学院(yuàn)三方(fāng)信息的交(jiāo)流(liú)牵(qiān)线搭(dā)桥,确保长期企业顶岗(gǎng)实习、短期企业实(shí)训能够有效平稳(wěn)的展开。
3.2推进“四阶段(duàn)递进、学(xué)训交替”的人才(cái)培养模式(shì)
物流管(guǎn)理专业采取基于学生能(néng)力培(péi)养为核心的“2+2+1+1”递进式人才培养模式,“2+2+1+1”人(rén)才培养(yǎng)模式(shì)具体是指(zhǐ):将高职(zhí)教育的六(liù)个(gè)学期按照能力层次(cì)的要求(qiú)分(fèn)为4个阶段。第一阶段:大一两个学期(2)的校内基础知识、专业基(jī)础知识学习阶段;第二阶段:大二两(liǎng)个学期(qī)(2)的物流专业核心课程的(de)学习,期间包括校企合作企业的(de)短期(qī)实训、专业(yè)课程的(de)校内实训、组织学生企业参观学习以及参加省市的职业技能大赛等,增加学生对物流企业和物流岗(gǎng)位(wèi)的直观认识;第(dì)三阶段:大(dà)三第一个(gè)学期(qī)(1)校外长期顶岗实习,企业、学生(shēng)双向选择确定顶岗实习单位和岗位,其中(zhōng)实(shí)习时间不少于6个月,提(tí)升学(xué)生的综合(hé)技(jì)能(néng),将理论知识(shí)融入具体实践操(cāo)作中(zhōng);第四阶段:在为(wéi)期(qī)6个月的顶岗实习结束后,一部分学生会继续在原来(lái)实习的(de)岗位上实习或者(zhě)和单位(wèi)签订正(zhèng)式工作合同,另一部分(fèn)学生会根据自(zì)身情况,自(zì)主选择就业单位。
3.3建设“校(xiào)企融合、信息双向传动”的(de)教学平台
充分运用现代信息化技术手段,建立“校企融合(hé)、信(xìn)息双向传(chuán)动”的信息化平台,将(jiāng)物流工作(zuò)实际操作中的场景和(hé)遇到的问题融入物流专业课的教学中(zhōng),帮助学(xué)生对物(wù)流工(gōng)作(zuò)岗位有(yǒu)个(gè)直观的认识。学院专任(rèn)教师在物流专业理论知识方(fāng)面有(yǒu)优势,物流企业技(jì)术人(rén)员的优(yōu)势在(zài)实际操作的熟(shú)练性和工(gōng)作岗位的专业技能(néng)。往往(wǎng)专职教师在(zài)实际操作和专业技能(néng)运用方面不如企业专业技术人(rén)员,同时,企业技术人员往(wǎng)往能做好,但不一定能指导好、讲解(jiě)好,也(yě)不定熟悉其中专业理论知识(shí)的运用,这样对专职(zhí)教师(shī)和物流企业的专业技(jì)术(shù)人员进(jìn)行对(duì)接,相互学习、信息共享,形成信息的双向传动平台,实现“专职教师(shī)—企业(yè)技术人员(yuán)”取(qǔ)长(zhǎng)补短、双赢的局面(miàn)。同时,学院学生(shēng)毕业(yè)论文实(shí)行(háng)“双导(dǎo)师(shī)”制,即一(yī)位(wèi)校(xiào)内专职教师,一位是学(xué)生实习单位企业工作(zuò)人员(yuán),实现校内、校外共(gòng)同指(zhǐ)导,双方相互学(xué)习。通过(guò)企业、学校(xiào)系列的合作,提(tí)高了(le)学(xué)院老师解决问(wèn)题(tí)的能力(lì),学生也从中获益更多,将校(xiào)企合作落到(dào)了实处。
3.4发(fā)挥物流管(guǎn)理专业(yè)的引领带头作用,推进物流专业群建设
财经与商贸学院物流(liú)管理专业群涵盖的专业有物流管理、连(lián)锁经营(yíng)管理、市(shì)场(chǎng)营销以(yǐ)及商务管理(lǐ)专业(yè)。物(wù)流管理专业中(zhōng)的(de)人才培养方案和(hé)模式(shì)、课(kè)程教学改革(gé)的实施成果等都可(kě)在(zài)其他三个专业中进行开展和实(shí)施,从而推(tuī)进成都(dōu)市现代服务类专业群的建设和(hé)教育教学改革的实施,实现以点带面,全面渗透,逐(zhú)步全(quán)面开展的局势。
4结束(shù)语
校企合(hé)作是一项长期的系统(tǒng)性工程,需(xū)要(yào)学校、企业共同努力,同(tóng)时离不开政(zhèng)府、物流行业协会正(zhèng)确的引导和支持。高职院校(xiào)的人(rén)才培(péi)养方案、教学(xué)设计、实(shí)训实(shí)习等(děng)方面要和社会发(fā)展相适应,紧(jǐn)跟物流企业(yè)的需求,多形式、多(duō)层次的与企业进行(háng)合作,加深校企(qǐ)资源(yuán)的相互开发和使用,实(shí)现校企合作互利(lì)共赢的(de)局面,为我国物(wù)流(liú)行业培养出(chū)更多的高素质技(jì)能(néng)型(xíng)人才。